Si el gobierno canadiense se sale con la suya, los viajeros aéreos recibirán una compensación cuando sus vuelos se cancelen o se retrasen significativamente, excepto en circunstancias muy limitadas.
Los funcionarios quieren asegurarse de que 2023 no sea una repetición del año pasado, cuando la temporada alta de viajes de verano se vio empañada por los titulares de “caos en los aeropuertos” y los retrasos en los vuelos a menudo ascendían a decenas de miles por día.
El lunes, el ministro de Transporte de Canadá, Omar Alghabra, presentó medidas para endurecer las sanciones por vuelos retrasados y cancelados hacia, desde o dentro de Canadá. Si se adoptan los cambios, la compensación será la predeterminada. Será responsabilidad de las aerolíneas probar que la interrupción de un vuelo fue causada por un motivo fuera de su control, como una tormenta de nieve. Las aerolíneas también tendrían que establecer un proceso interno para tratar las reclamaciones de viajes aéreos de manera eficiente.
“Esto significa que no habrá más lagunas en las que las aerolíneas puedan afirmar que una interrupción es causada por algo que está fuera de su control o por razones de seguridad cuando no es así”, dijo Alghabra a los periodistas. “Ya no será el pasajero quien tendrá que demostrar que tiene derecho a una indemnización. Ahora será la aerolínea la que tendrá que demostrar que no tiene que pagar por ello”.
Las quejas sobre viajes aéreos han alcanzado niveles récord en Canadá, al igual que en los Estados Unidos. La Agencia Canadiense de Transporte (CTA), el tribunal que hace cumplir los requisitos de reembolso de los pasajeros, tiene una acumulación de más de 44,000 quejas.
En 2022, el Departamento de Transporte de EE. UU. recibió 77 656 quejas sobre aerolíneas, la mayoría de las cuales se referían a reembolsos o falta de reembolso por gastos incurridos debido a interrupciones de vuelos.
Desde el derrumbe del verano pasado, EE. UU. ha implementado sus propias medidas de protección orientadas al consumidor. Justo antes del Día del Trabajo del año pasado, el Departamento de Transporte lanzó un sitio web de Protección al Consumidor de Aviación que muestra comparaciones lado a lado de lo que ofrece cada aerolínea en caso de una demora o cancelación controlable. Por ejemplo, los cupones se proporcionan si las interrupciones son causadas por un problema como falta de personal o una falla técnica, pero no si los vuelos se retrasan o cancelan por razones fuera del control de la aerolínea, como el clima.
En noviembre pasado, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, anunció que su departamento multó a las aerolíneas con más de $ 8 millones por reembolsos por caminar lento a los consumidores después de que sus vuelos fueron cancelados o significativamente interrumpidos. Esas multas son ampliamente vistas como un tirón de orejas para los transportistas que ganan cientos de millones de dólares en ingresos por trimestre.
Jeff Morrison, director ejecutivo del Consejo Nacional de Aerolíneas de Canadá (NACC), que representa a las aerolíneas más grandes del país, incluida Air Canada, dijo en un comunicado que las medidas propuestas por Alghabra eran un “enfoque punitivo” que “no mejorará la operación de las aerolíneas canadienses”. sistema de viaje o la experiencia de viaje para los clientes”.
El grupo de cabildeo de las aerolíneas también jugó la carta de la inflación, advirtiendo que el cambio propuesto por el gobierno finalmente afectaría la billetera de los pasajeros. “Al imponer una nueva tarifa por reclamos de pasajeros presentados a la Agencia Canadiense de Transporte y ampliar los requisitos de compensación, el costo de los viajes aéreos puede aumentar”, dijo Morrison.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/suzannerowankelleher/2023/04/25/canada-airlines-pay-passengers-flight-delays-cancellations/?sh=389a40df69e1