Con la industria de la aviación acercándose a sus niveles de pasajeros previos a la pandemia, ¿qué aerolíneas están tomando la delantera?
A medida que las restricciones de entrada se vuelven cada vez más raras y la demanda de viajes aéreos sigue aumentando, la industria de la aviación parece estar entrando en un renacimiento pospandémico. Más aviones surcan los cielos y se lanzan nuevas rutas, pero ¿qué aerolíneas lideran el grupo?
El analista de datos de aviación OAG ha arrojado algo de luz sobre el estado actual de la industria, publicando su Informe mensual de estadísticas de tendencias de capacidad y frecuencia de las aerolíneas para el mes de abril a principios de esta semana, con algunos resultados muy interesantes.
América del norte
Comenzando con el mercado de aviación más grande, América del Norte se dispara en los viajes aéreos nacionales. Un total de 82,449,114 asientos estaban disponibles para abril de 2023 en los Estados Unidos; un deslizamiento más alto que el récord mensual en 2019 de 81,821,250.
Con esas cifras, no sorprende que las aerolíneas de EE. UU. acaparen los cuatro primeros lugares de la lista Top Twenty Airlines de OAG calculada por frecuencia y tamaño del mercado.
La aerolínea heredada American Airlines superó a la competencia con 163 838 vuelos programados para el mes, casi 30 000 vuelos más que su rival más cercano, Delta Air Lines , con 135 575. United Airlines y Southwest Airlines completaron los cuatro primeros con unos modestos 125.030 y 118.886 servicios programados, respectivamente.
A pesar de dominar la lista de OAG, las frecuencias de los tres operadores heredados todavía estaban un 15% por debajo de los niveles previos a la pandemia. American Airlines también experimentó una disminución en comparación con 2022, probablemente en parte debido a la reducción de los servicios en la costa este luego de la escasez de ATC en Nueva York y Washington DC .
Southwest Airlines experimentó un aumento del 0,3 % en comparación con 2019, aunque palideció en comparación con su competidor de bajo costo, Spirit Airlines . Aunque no llegó al Top 10, la aerolínea económica con sede en Florida reforzó sus servicios en un 35,8 % entre 2019 y 2023, para un total de 25.740 frecuencias durante el mes, la decimoctava más alta.
Alaska Airlines , JetBlue y la aerolínea de bandera canadiense Air Canada son menciones honoríficas, clasificándose dentro del Top 20 de OAG. Los niveles de pasajeros de Air Canada experimentaron una caída notable, aún estando casi un 36% por debajo de 2019. ¿Podría la hipercompetitiva industria de la aviación de Canadá estar incursionando en su mercado?
Asia-Pacífico
Compuesta por algunos de los mercados de aviación nacionales más grandes, la región de Asia-Pacífico capturó una parte significativa de los lugares. China Southern Airlines , China Eastern Airlines , IndiGo y Air China ocupan los puestos seis a nueve.
La brecha entre las aerolíneas estatales China Southern y China Eastern es pequeña, con 66.899 y 65.557 servicios programados. IndiGo está configurado para operar un total mensual de 54.002, mientras que Air China tiene 47.503 vuelos. Para todas las aerolíneas, las frecuencias aumentaron en comparación con 2019, aunque IndiGo se dispara con un aumento del 30,9%. Las aerolíneas japonesas All Nippon Airways y Japan Airlines llegaron al Top 20, con 26.083 y 25.449 vuelos. Desafortunadamente, ANA no ha recuperado su red anterior a la pandemia, con un 16,8 % menos que en 2019. Japan Airlines experimentó un ligero aumento del 2,7 %.
Fuente: https://simpleflying.com/april-busiest-commercial-airlines/