La carga aérea comienza a recuperarse tras la pandemia

El transporte de carga aérea ha conseguido mejorar sus cifras hasta por encima de los niveles anteriores a la pandemia. Así lo reflejan los datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para los mercados globales de carga aérea de febrero de 2023 que muestran cómo la demanda de carga aérea continúa incrementando, ayudando a la mejora y a la recuperación de este sector.

Sin embargo, la demanda mundial, medida en toneladas-kilómetros de carga (CTK*), ha caído un 7,5 % en comparación con febrero de 2022 (-8,3 % para las operaciones internacionales). Esta fue la mitad de la tasa de disminución anual observada en los dos meses anteriores (-14,9 % y -15,3 % respectivamente). Por otra parte, la demanda de carga aérea en febrero fue un 2,9 % más alta que los niveles previos a la pandemia (febrero de 2019), siendo esta la primera vez que se ha superado los niveles previos a la pandemia en tan solo ocho meses.

La capacidad (medida en toneladas-kilómetros de carga disponibles, ACTK) ha experimentado un aumento del 8,6 % en comparación con febrero de 2022. En esta línea, el fuerte repunte de los ACTK refleja la adición de la capacidad del vientre a medida que el lado de los pasajeros del negocio continúa recuperándose. La capacidad internacional del vientre creció un 57,0 % en febrero año tras año, alcanzando el 75,1 % de la capacidad de 2019 (pre-pandemia).

Hay que tener en cuenta varios factores en el entorno operativo:

El nuevo componente global de pedidos de exportación del PMI de fabricación, un indicador principal de la demanda de carga, continuó aumentando en febrero. El nivel de PMI de China superó la marca crítica de 50, lo que indica que la demanda de productos manufacturados de la economía de exportación más grande del mundo está creciendo.

El comercio mundial de bienes disminuyó un 1,5 % en enero, siendo una tasa de disminución más lenta que el mes anterior, del -3,3 %.

El índice de precios al consumidor de los países del G7 disminuyó del 6,7 % en enero al 6,4 % en febrero. La inflación en los precios de los productores (insumos) se redujo en 2,2 puntos porcentuales hasta el 9,6 % en diciembre (últimos datos disponibles).

Tal y como ha declarado el director general de IATA, Willie Wash, «La historia de la carga aérea en febrero es una de disminución de la desaceleración. La demanda interanual cayó un 7,5 %. Esa es la mitad de la tasa de disminución experimentada en enero. Este cambio de marchas fue suficiente para impulsar a la industria en general hacia un territorio positivo (+2,9%) en comparación con los niveles anteriores a la pandemia. Un ojo optimista podría ver el comienzo de una tendencia de mejora que conduce a la estabilización del mercado y a un retorno a patrones de demanda más normales después de dramáticos ascensos y rebajas en los últimos años».

Mercado de carga aérea en detalle

1) % de los CTK de la industria en 2022 2) Cambio interanual en el factor de carga 3) Nivel del factor de carga

Actuación regional de febrero

En Asia y el Pacífico, las aerolíneas vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea en un 6,0 % en febrero de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. Estos datos reflejan una mejora significativa en el rendimiento en comparación con enero (-19,0%). Las aerolíneas de la región se beneficiaron de la reapertura de China, en la que se levantaron las restricciones y se reanudaron las actividades económicas. La capacidad disponible en la región aumentó un 19,9 % en comparación con febrero de 2022, a medida que más y más capacidad del vientre se ponía en línea desde el lado de los pasajeros del negocio.

Por su parte, en Norteamérica se registró una disminución del 3,2 % en los volúmenes de carga en febrero de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. Esta fue una sólida mejora en el rendimiento en comparación con enero (-8,7%). En particular, la región vio un aumento significativo en la demanda internacional en febrero, lo que impulsó su cuota de mercado en el tráfico internacional de carga más allá de los niveles anteriores a la pandemia (21,7 % en febrero de 2023 frente al 18,2 % en febrero de 2019). La capacidad aumentó un 2,8 % en comparación con febrero de 2022.

En este contexto, en Europa se registró el rendimiento más débil de todas las regiones, con una disminución del 15,3 % en los volúmenes de carga en febrero de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. Esta fue una mejora en el rendimiento en comparación con enero (-20,4%). Las aerolíneas de la región siguen siendo las más afectadas por la guerra en Ucrania. La capacidad disminuyó un 1,5 % en febrero de 2023 en comparación con febrero de 2022.

Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 8,1% en los volúmenes de carga en febrero de 2023. Esta fue una ligera mejora con respecto al mes anterior (-11,8%). La capacidad aumentó un 9,3 % en comparación con febrero de 2022.

Las compañías aéreas latinoamericanas informaron de una disminución del 2,7 % en los volúmenes de carga en febrero de 2023 en comparación con febrero de 2022. Esta fue una caída en el rendimiento en comparación con enero, que experimentó un aumento del 4,6 %. La capacidad en febrero ha subido un 27,6 % en comparación con el mismo mes de 2022.

Las aerolíneas africanas vieron disminuir los volúmenes de carga en un 3,4 % en febrero de 2023 en comparación con febrero de 2022. Esta fue una mejora en el rendimiento en comparación con el mes anterior (-9,5%). En particular, el área de la ruta de África a Asia experimentó un crecimiento significativo de la demanda de carga en febrero, un 39,5 % con respecto al año. La capacidad estaba un 4,7 % por encima de los niveles de febrero de 2022.

Fuente: https://aviaciondigital.com/carga-aerea-comienza-recuperarse-pandemia/