Debido a que la asignación personal se retira gradualmente para ingresos de £ 100,000 o más, aquellos que ganan entre £ 100,000 y £ 125,140 pagan una tasa efectiva de 62% por cada £ 1 de ingresos adicionales que ganan. Significa que su tasa impositiva marginal es más alta que aquellos en la banda de tasa adicional de £ 150,000 o más.
Martin Chalk, jefe del sindicato de pilotos Balpa, dijo: “Balpa ha hecho campaña durante años, junto con otras asociaciones profesionales, para darle sentido al sistema tributario.
“¿Por qué se argumenta que la tasa impositiva adicional tiene un límite superior efectivo, pero aquellos que ganan menos que la tasa adicional pagan impuestos a una tasa marginal efectiva significativamente más alta?
Dan Neidle, de Tax Policy Associates, dijo que la tasa “debería ser una fuente de vergüenza para el gobierno”.
Los pilotos dijeron que aunque el pago de horas extras había sido 1,5 veces las ganancias ocasionalmente en el pasado cuando hubo una fuerte reducción de personal, este nivel no se había ofrecido constantemente como ahora. Fuentes cercanas a BA insistieron en que el cambio estaba en vigor desde hacía tiempo.
Sean Doyle, director ejecutivo de BA, evitó una huelga de pilotos el año pasado con un aumento salarial de otoño del 4% que se retrocedió para todo 2022. Los acuerdos salariales anteriores se rechazaron cuando se sometieron a votación de los miembros.
El aumento fue significativamente menor que el aumento promedio de 13% que Unite negoció con éxito para la tripulación de tierra y de cabina, lo que provocó que algunos pilotos miraran con envidia a sus colegas.
Los pilotos reabrirán las conversaciones con BA antes de su próximo aumento salarial anticipado en junio. Muchos esperan que los aumentos estén vinculados a la medida de inflación del índice de precios minoristas (RPI), que fue del 13,8% en febrero.
The Telegraph reveló en 2021 que a los pilotos de BA se les pagaría menos que a sus contrapartes de aerolíneas económicas en easyJet cuando la aerolínea relanzó vuelos de corta distancia desde Gatwick.
Las fuentes dijeron que a los capitanes junior de BA se les pagaría menos de £ 100,000 al año bajo un nuevo acuerdo, por debajo del salario inicial de £ 108,000 pagado a sus pares de easyJet.
BA insistió anoche en que cualquier cambio en el pago de horas extras no estaba vinculado a la política fiscal del Gobierno y estaba en vigor en respuesta a la interrupción del vuelo y la enfermedad.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/british-airways-increases-pilot-overtime-amid-income-tax-outcry/ar-AA19D9g0