Spirit y JetBlue están preparados para la batalla.
Desde temprano circulaban rumores sustanciales de que el Departamento de Justicia de los Estados Unidos probablemente presentaría hoy una demanda antimonopolio para detener la fusión de Spirit Airlines con JetBlue Airways. Esta mañana, la demanda fue presentada en un tribunal de distrito de Massachusetts.
DOJ demanda
Según el Fiscal General Merrick Garland,
“Esta fusión limitará las opciones y aumentará los precios de los boletos para los pasajeros de todo el país”.
La demanda afirma que, en el pasado, JetBlue interrumpió a las cuatro grandes aerolíneas ( American Airlines , Delta Air Lines, Southwest Airlines y United Airlines) en los Estados Unidos, pero que hoy, la aerolínea con sede en Nueva York se ha convertido en un aliado más para el gigantes
Como resultado, el Departamento de Justicia presentó una demanda para bloquear la Northeast Alliance que JetBlue tiene con American Airlines y ahora está tratando de detener su fusión con la aerolínea de ultra bajo costo Spirit Airlines. El Departamento de Justicia afirma que las tres cuartas partes de la capacidad de JetBlue es parte de la alianza con American y dice:
“Eso significa que JetBlue hoy coordina sus decisiones de capacidad y comparte sus ingresos con American Airlines en la gran mayoría de sus vuelos. En otras palabras, JetBlue ya no compite con American Airlines en esos vuelos, y si se produce esta adquisición, Spirit tampoco lo hará”.
JetBlue y Spirit responden
JetBlue y Spirit no perdieron tiempo en responder a la demanda del Departamento de Justicia. Temprano esta mañana, un comunicado de prensa de JetBlue dijo que las dos aerolíneas continuarían avanzando en su plan… JetBlue afirma que las cuatro grandes aerolíneas tienen aproximadamente el 80% de la participación de mercado en los EE. UU., y nadie ha podido desafiarlos, pero la fusión permitiría que los dos transportistas lo hicieran.
Robin Hayes, CEO de JetBlue, dijo:
Creemos que el DOJ se equivocó con la ley aquí y no entiende que esta fusión creará un competidor nacional de tarifas bajas y alta calidad para las cuatro grandes aerolíneas que, gracias a sus propias fusiones aprobadas por el DOJ, controlan alrededor de 80 % del mercado estadounidense. Hay demasiado en juego para que el DOJ nos impida llevar la diferencia de JetBlue a más clientes en más mercados”.
La fusión de las redes de Spirit y JetBlue le daría a la nueva aerolínea alrededor del 10% de la participación de mercado, menos de lo que tienen actualmente cada una de las grandes aerolíneas. Aún así, el Departamento de Justicia se mantiene firme en bloquear este acuerdo. Ted Christie, CEO de Spirit, también tuvo algo que decir,
“No estamos de acuerdo con la decisión del Departamento de Justicia de buscar bloquear la fusión propuesta, que beneficiará a los consumidores y empleados. Defenderemos enérgicamente nuestra posición de que una combinación de JetBlue y Spirit cambiará las reglas del juego para los clientes de todo el país, creando el desafío nacional de tarifas bajas más atractivo para las aerolíneas estadounidenses dominantes. Juntos, tenemos la intención de democratizar los vuelos para los viajeros de todo el país, un objetivo que creemos que merece el apoyo del gobierno”.
JetBlue negoció con el gobierno de Florida y obtuvo apoyo para su fusión con Spirit, afirmando que se agregarán puestos de trabajo y todas las instalaciones de ambas aerolíneas en el Estado del Sol permanecerán abiertas. Para construir un caso sólido para la fusión, los empleados de ambas aerolíneas han enviado innumerables cartas al Departamento de Transporte (DOT) haciéndose eco de su apoyo.
En el comunicado de prensa de hoy, JetBlue describió una razón fundamental para la fusión:
- JetBlue es 3 veces más efectivo que Spirit para reducir las tarifas de la competencia
- La galardonada experiencia del cliente de JetBlue llegará a más clientes
- La combinación desbloqueará oportunidades a largo plazo para agregar más destinos y rutas que de otro modo no serían posibles
- JetBlue y Spirit juntas seguirán siendo mucho más pequeñas que cualquier aerolínea Big Four
- JetBlue y Spirit compiten principalmente con otras aerolíneas, no entre sí
- JetBlue ha ofrecido desinversiones iniciales sin precedentes para garantizar el crecimiento de ULCC
- JetBlue ampliará su liderazgo en sustentabilidad
Fuente: https://simpleflying.com/fight-jetblue-spirit-airlines-respond-doj-antitrust-lawsuit/?newsletter_popup=1