Los tres grandes grupos de aerolíneas europeas (IAG -en el que están integradas Iberia y British Airways- Lufthansa y Air France-KLM) ganaron el año pasado 1.950 millones de euros en su conjunto, frente a las pérdidas de 8.416 millones en 2021, dejando atrás la crisis provocada por la pandemia de la Covid-19.
Tras un primer trimestre del ejercicio pasado, aún complicado por la variante ómicron de la Covid-19, que no les había permitido salir de los números rojos, la recuperación del tráfico aéreo y la progresiva vuelta a la normalidad prepandemia en los meses posteriores, les llevó a situarse en beneficios a partir del segundo, pese al fuerte aumento de los costes del combustible y a la elevada inflación, como consecuencia de la invasión rusa de Ucrania.
Las cifras de pasajeros reflejaron la vuelta a los hábitos de antes de la Covid-19, con un total de 280 millones transportados por los mayores grupos de aviación europeos en 2022, más del doble frente a los 131 millones del año precedente
Los ingresos ascendieron el año pasado a 82.230 millones de euros en el conjunto de los tres grupos, también más del doble respecto a los 39.576 millones de euros facturados en 2021.
El grupo Lufthansa -que incluye también Swiss, Austrian, Brussels Airlines y Eurowings y fue rescatado por el Estado alemán- ganó en 2022 un total de 791 millones de euros, frente a la pérdida de 2.191 millones un año antes, la menor de los tres conglomerados aéreos.
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El número de pasajeros que viajó a bordo de sus aviones rozó los 102 millones, un 117% más que los 47 millones de 2021, y los ingresos totales se elevaron a 32.770 millones de euros, un repunte del 95% respecto a los 16.811 millones del ejercicio anterior.
Air France-KLM contabilizó un beneficio de 728 millones de euros, frente a unas pérdidas de 3.292 millones en el ejercicio anterior, las más elevadas de los tres grupos.
El conglomerado franco-neerlandés transportó a 83,3 millones de pasajeros (un 86,5% más que en 2021) y facturó 26.393 millones de euros (un 84% más).
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Air France-KLM confía en que este contexto de recuperación continuará y prevé operar en 2023 con una capacidad, medida en asientos-kilómetro ofertados (AKO), de entre un 95% y un 100% de la de antes de la pandemia.
International Airlines Group (IAG), al que pertenecen Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, se anotó un beneficio de 431 millones de euros, el menor de los tres grupos, frente a unas pérdidas de 2.933 millones en 2021.
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La progresiva recuperación de la normalidad a lo largo de 2022 permitió a las aerolíneas de IAG transportar 94,7 millones de pasajeros, muy por encima de los 38,9 millones del ejercicio precedente, e ingresar 23.066 millones, casi el triple que un año antes.
Su capacidad medida en AKO para el ejercicio 2023 se situará en el 98% del nivel de 2019 aproximadamente, según sus previsiones
Dos de los grupos, Lufthansa e IAG, están inmersas en operaciones corporativas que, en el caso del alemán, es la adquisición de una participación en la italiana ITA Airways, mientras que el holding hispano-inglés cerró la semana pasada la compra de Air Europa que debe ser aprobada por las autoridades de Competencia, proceso que podrá llevar alrededor de 18 meses.
Fuente: https://www.hosteltur.com/156355_las-grandes-aerolineas-europeas-superan-la-crisis-y-vuelven-a-beneficios.html