United, Southwest y Frontier tienen el 88% de la capacidad de Denver.
El Aeropuerto Internacional de Denver es el tercer aeropuerto más transitado de EE. UU. por asientos a la venta en los primeros tres meses de 2023, revelan los últimos datos de OAG. El aeropuerto ha saltado dos lugares en comparación con enero-marzo de 2020 (antes de que el coronavirus realmente se arraigara) y tres lugares en comparación con el mismo período en 2019 completamente anterior a la pandemia. Ahora es el sexto aeropuerto más ocupado del mundo según esta métrica, solo con Atlanta, Dubai, Tokio Haneda, Londres Heathrow y Dallas Fort Worth por encima.
United tiene casi la mitad de la capacidad
Denver tiene 10,7 millones de asientos de salida a la venta en el primer trimestre de 2023, según OAG. Ese es el volumen más alto del aeropuerto de Colorado en esos tres meses, superando su récord anterior para ese trimestre en un considerable 15%.
Como todos saben, United Airlines es la aerolínea dominante de Denver . Cuenta con casi el 46% de la capacidad del aeropuerto, lejos del 70% necesario para ser considerado hub fortaleza. No es más grande en el aeropuerto principalmente por Southwest Airlines , para la cual Denver es fundamentalmente importante. Es el aeropuerto con más servicios de la aerolínea por asientos, por delante de Chicago Midway. Si bien Southwest nunca antes había tenido tantos como 3,4 millones de asientos en el primer trimestre, superó ese nivel en los últimos trimestres de verano.
| Las cinco principales aerolíneas de Denver | Asientos de salida del primer trimestre de 2023 a la venta (% del total de Denver) | Q1 2020 asientos (%) | Rutas Q1 2023 |
|---|---|---|---|
| Unido | 4,9 millones (46%) | 4,3 millones (47%) | 168 |
| Sur oeste | 3,4 millones (32%) | 2,6 millones (28%) | 88 |
| Frontera | 1,1 millones (10%) | 937.000 (10%) | 63 |
| Delta | 513.000 (5%) | 484.000 (5%) | 10 |
| Americano | 392.000 (4%) | 407.000 (4%) | 8 |
El 90% de las rutas de United son nacionales
United tiene 168 rutas en Denver entre enero y marzo. Incluyen Butte (iniciado el 5 de enero de 2022) y Munich (23 de abril de 2022). De estos 168, 151 (90%) son nacionales, involucrando a 44 estados. Obviamente, California tiene más asientos a la venta que cualquier otro estado: 1 de cada 7 asientos nacionales es para ese estado. A California le siguen Texas, Florida, Colorado, Illinois, Montana, Virginia, Nevada, Arizona y Nueva Jersey.
United sirve a 16 aeropuertos en California desde Denver, con Bakersfield, Bishop/Mammoth, Burbank, Eureka, Fresno, Los Ángeles, Monterey, Ontario, Condado de Orange, Palm Springs, Sacramento, San Diego, San Francisco, San José, San Luis Obispo, y Santa Bárbara todos enlazados. Los siguientes estados con más servicios de United por red en el primer trimestre son Colorado, Florida y Wyoming, cada uno con nueve aeropuertos.
Recortes domésticos de United
Todas las aerolíneas finalizan rutas , incluso desde centros importantes. Puede deberse a que no son lo suficientemente rentables, no hacen una contribución lo suficientemente grande a la conectividad, o se atienden lo suficientemente bien, en comparación con la demanda y los competidores, desde uno de sus otros centros. Como siempre, debe considerarse frente a usos alternativos de las aeronaves.
Unidos en Denver no es una excepción. Examinar los horarios utilizando datos de OAG desde 2004 muestra que ha eliminado 26 rutas nacionales , en base a aquellas con al menos 50 vuelos. Varios de los 26 se materializaron durante la pandemia y terminaron bastante rápido.
United ya no opera estos aeropuertos de EE. UU. desde Denver: Alamosa, Butte (no duró mucho), Chicago Midway, Columbia (Missouri), Dallas Love, Dayton, Destin Fort Walton Beach, Everett, Fairbanks, Flagstaff, Fort Dodge, Grand Forks, Kearney, Lafayette, Mammoth Lakes, Oakland, Pierre, Peoria, Rochester (Minnesota), Rockford, Santa Rosa, Twin Falls, Watertown, West Palm Beach, Williston y Yellowstone. United ha dejado de operar en algunos de estos aeropuertos por completo.
Fuente: https://simpleflying.com/denver-international-airport-third-busiest-us-airport-q1-2023/