¿Se moverá Washington y proporcionará más dinero a la FAA?
El CEO de Delta, Ed Bastian, ha pedido al gobierno de los EE. UU. que aumente los fondos para la Administración Federal de Aviación (FAA) a raíz de la interrupción del sistema NOTAM de esta semana. Echemos un vistazo más de cerca a sus comentarios a continuación.
Interrupción “no es culpa de la FAA”
En declaraciones a “Squawk Box” de CNBC el viernes, el CEO de Delta Air Lines , Ed Bastian, consideró que la interrupción del sistema NOTAM era “inaceptable”, pero culpó a la FAA. A los ojos de Bastian, los legisladores de EE. UU. son, en última instancia, los responsables de la escasez crónica de fondos de la autoridad de aviación del país, lo que impide que la FAA funcione con los recursos suficientes.
Bastián dijo,
“[La interrupción] no es culpa de la FAA. Lo apuesto al hecho de que no les estamos dando los recursos, la financiación, el personal, las herramientas, la tecnología que necesitan. Con suerte, este será el llamado a nuestros líderes políticos. en Washington que tenemos que hacerlo mejor”.
Los jefes de las aerolíneas han pedido durante mucho tiempo la modernización del sistema del espacio aéreo del país, alegando que sería de interés público hacer que los vuelos sean más confiables y eficientes, pero los esfuerzos para reformar el sistema NOTAM de décadas de antigüedad no han despegado. La FAA también ha lidiado con la escasez de personal , lo que afecta aún más su capacidad para funcionar de manera óptima.
¿Vienen cambios?
El incidente de NOTAM provocó críticas de los legisladores de ambos partidos políticos y es probable que las audiencias del Congreso investiguen cómo y por qué sucedió. La interrupción de la semana pasada provocó el retraso o la cancelación de más de 10.000 vuelos, aunque el sistema ha estado funcionando normalmente desde entonces.
El CEO de American Airlines, Robert Isom, se hizo eco de los pedidos de más fondos de la FAA y le dijo a CNBC:
“Se requiere inversión. Será de miles de millones de dólares, y no es algo que se haga de la noche a la mañana”.
El Congreso solicitó a la FAA que comenzara a modernizar el sistema NOTAM en 2018 y, a su vez, la FAA solicitó más dinero para lograrlo. Se cree que el sistema operativo que ejecuta NOTAM tiene más de 30 años y no debe actualizarse hasta dentro de al menos otros cinco años. Con la financiación de la agencia nuevamente este año, el problema de los NOTAM probablemente estará en la parte superior de la agenda, particularmente a la luz del mal funcionamiento del sistema en Southwest Airlines, que provocó la cancelación de más de 16,700 vuelos.
Fuente: https://simpleflying.com/delta-air-lines-ceo-boost-faa-funding/#outage-quot-not-the-faa-39-s-fault-quot