TAP Air Portugal se enfrenta a críticas de ciertos sectores del país por la forma en que está planificando su red. La aerolínea recibió el visto bueno para un plan de reestructuración de 2.550 millones de euros (2.870 millones de dólares estadounidenses) en diciembre de 2021 por parte de la Comisión Europea, pero parece que requiere más subsidios para sostener ciertas rutas.
Crítica
TAP Air Portugal ha sido objeto de críticas por prestar demasiada atención a Lisboa y desviar su atención de otras regiones del país. Las voces de desaprobación son particularmente fuertes en el norte del país, que siente que la aerolínea de bandera portuguesa está demasiado centrada en Lisboa.
El sábado, se informó que TAP operaría siete rutas menos este año y ofrecería 705.000 asientos menos desde el aeropuerto de Oporto en comparación con la temporada de verano de 2019. Esto llevó a la aerolínea a anunciar el mismo día que, de hecho, había duplicado el número de vuelos desde Oporto en comparación con el año pasado (un aumento del 98%), con una estrategia de refuerzo que entró en vigor en abril y se mantuvo hasta el final del verano de este año.
Sin embargo, esto hizo poco para convencer al alcalde de Oporto, Rui Moreira, ya varios otros partidos, de que TAP se está administrando de manera justa.
Respuesta del Gobierno
El ministro de Infraestructuras y Vivienda de Portugal, Pedro Nuno Santos, ha explicado su punto de vista sobre por qué la aerolínea está operando ciertas rutas de la forma en que lo hace. Según él, todo se reduce a mantener un equilibrio entre la necesidad absoluta y la rentabilidad de las rutas.
Según el Residente de Portugal, el ministro comentó,
“Una cosa es entender que hay rutas que son rutas de servicio público que se deben financiar, pero otra cosa es pensar que una empresa pública, por ser pública, debe hacer rutas con pérdidas”.
“Si hay rutas de servicio público no rentables, debería haber subvenciones públicas. Pero tenemos que entender cuáles son”.
El ministro citó como ejemplo los viajes desde los archipiélagos de Madeira y Azores al continente, que considera justificadamente subvencionados ya que garantiza que los ciudadanos de las comunidades autónomas puedan volar al resto del país. Santos agregó que la aerolínea podría operar otras rutas de este tipo con éxito solo cuando cuenten con el respaldo del gobierno.
Aunque actualmente TAP opera menos vuelos desde Oporto que en los días previos a la pandemia, Santos defendió la posición de la aerolínea diciendo que “TAP está recuperando vuelos y su presencia en Oporto y es la única que conecta Oporto con el otro lado del Atlántico.”
Fuente: https://simpleflying.com/tap-air-portugal-subsidies-loss-making-routes/
