La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de EE. UU. instó el miércoles a los directores ejecutivos de las principales aerolíneas estadounidenses a actuar rápidamente para abordar los riesgos de un despliegue inalámbrico 5G, en un intento por evitar posibles interrupciones en aeropuertos clave a partir del próximo mes.
El administrador interino de la FAA, Billy Nolen, dijo en una carta revisada por Reuters que AT&T TN y Verizon VZ.N quieren impulsar los servicios 5G de banda C en algunos aeropuertos a partir de julio después de retrasar previamente su implementación.
Las preocupaciones de que el servicio 5G podría interferir con los altímetros de los aviones, que brindan datos sobre la altura del avión sobre el suelo y son cruciales para el aterrizaje con mal tiempo, provocaron interrupciones en algunos aeropuertos de EE. UU. a principios de este año.
Nolen instó a las aerolíneas a seguir adelante con urgencia con la modernización de los radioaltímetros y dijo que “no hay garantías de que todos los grandes mercados retengan las (salvaguardas) actuales”.
Advirtió que a medida que los operadores inalámbricos aumentan las señales, es posible que algunos “aviones menos capaces” no puedan acceder a ciertos aeropuertos sin modificaciones de altímetro.
El 17 de enero, los directores ejecutivos de las aerolíneas advirtieron sobre una inminente crisis de aviación “catastrófica” que podría haber dejado en tierra casi todo el tráfico debido al despliegue de 5G.
Bajo la presión de la Casa Blanca, AT&T y Verizon días después, en enero, acordaron retrasar hasta el 5 de julio el encendido de algunas torres inalámbricas y desconectar otras cerca de los aeropuertos solo unas horas antes del despliegue planificado para el 19 de enero.
Esa fecha, escribió Nolen el miércoles, “se acerca rápidamente”.
En los últimos meses, la FAA ha estado instando a las aerolíneas a completar las actualizaciones de algunos radioaltímetros de aviones que podrían enfrentar interferencias del servicio inalámbrico 5G de banda C para fines de 2022.
La FAA dijo que se encuentra en las primeras etapas de trabajo con AT&T y Verizon “para identificar mercados en los que una nueva torre o un aumento en la potencia de la señal causen la menor interrupción”.
Nolen dijo que en tres rondas recientes de conversaciones, los funcionarios de la industria identificaron un camino para modernizar los dos primeros grupos de aviones con los radioaltímetros más vulnerables para fines de 2022. Otra ronda de conversaciones está programada para el viernes.
“Estamos trabajando para lograr un cronograma igualmente agresivo que requeriría la finalización de las modificaciones para el tercer y más grande grupo en 2023”, dijo Nolen.
Agregó que “tal como está la situación, Verizon y AT&T planean realizar un despliegue completo de sus redes para fines de 2023”.
Se espera que otras 19 empresas “ingresen al mercado durante ese período, con suerte empleando algún nivel de las mitigaciones voluntarias que han permitido nuestro progreso hasta ahora”, agregó.
Verizon dijo que estaba trabajando con la FAA, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) y la industria de la aviación, y confiaba en que lograría un “despliegue robusto de C-Band sin interrupciones significativas para el público que viaja”.
Airlines for America, un grupo comercial de la industria que representa a American Airlines AAL.O , Delta Air Lines DAL.N , United Airlines UAL.O y otros, dijo que la industria reconoció la necesidad de “implementar una solución permanente, sin dejar de garantizar el más alto nivel de seguridad”.
AT&T no hizo comentarios.
Algunas aerolíneas han expresado su preocupación por pagar para actualizar los altímetros solo para enfrentar el pago de un reemplazo en unos pocos años.
Nolen dijo que “sin una acción adicional por parte de la FCC para limitar las transmisiones a los niveles de potencia actualmente alcanzables, la posibilidad de una interrupción adicional permanece y no estamos en posición de ofrecer garantías”.
Fuente: https://www.nasdaq.com/articles/exclusive-faa-urges-airlines-to-act-as-wireless-carriers-plan-5g-signal-boost-0
