Sharon Snyder pagó un boleto para su vuelo nocturno a Alemania, por lo que ella lo vio, tenía todo el derecho de inclinar su asiento hacia atrás.
El pasajero detrás de ella aparentemente no estuvo de acuerdo y comenzó a golpear el respaldo del asiento. Snyder usó movimientos de manos para tratar de mostrarle a la mujer, que no hablaba inglés, que ella también debería reclinarse para crear más espacio.
Snyder finalmente tuvo que llamar a una azafata. “En ese momento estaba molesto. No eres la policía que se recuesta en una silla”, dijo Snyder, una mujer de 56 años de Myrtle Beach, Carolina del Sur, sobre su compañera de viaje. “No vas a hacer que mi vuelo de ocho horas sea miserable”.
Las aerolíneas comerciales equipan la mayoría de los aviones con asientos reclinables, por lo que los pasajeros tienen derecho a inclinarlos hacia atrás. Sin embargo, pocos aspectos de los viajes aéreos provocan tantas quejas. Las encuestas muestran que el público está dividido sobre la práctica.
Los defensores de la reclinación dicen que los asientos se inclinan hacia atrás, por lo que los viajeros deberían tener la libertad de hacerlo. Antirecliners dijo que estropea el viaje de otros pasajeros en un entorno ya de por sí estrecho. En debate: ¿Quién es dueño de esas preciosas pocas pulgadas, el asiento que se reclina o el asiento en el que se reclina?
“Estoy 100% en contra”, dijo Nick Latkovic, de 67 años, consultor de ingeniería semirretirado de Palm Springs, California. “Nunca lo hago. Creo que debería prohibirse por un problema de seguridad”.
De ninguna manera, dijo Rhonda Clark, de 55 años, de Lufkin, Texas. “Creo que si pagó por el asiento, puede reclinarse”, dijo. “Tiendo a no reclinarme, personalmente, pero no me ofendo si la persona que tengo delante lo hace”.
Janet Vukotich, de 73 años, dijo que el problema se reduce a incomodar a otros pasajeros. “Tus derechos se detienen cuando mis derechos no se cumplen”, dijo Vukotich, de Pittsburgh. “Estás reclinado hacia atrás y ni siquiera puedo levantarme de mi asiento porque estás en mi regazo”.
Entre las miles de quejas sobre los asientos de las aerolíneas que han inundado la Administración Federal de Aviación, muchas piden al gobierno que intervenga en la reclinación. Algunos han dicho que las aerolíneas no deberían poder instalar asientos con un botón de reclinación.
En una encuesta reciente a 1100 estadounidenses realizada por el sitio web de viajes Vacationer, el 46 % dijo que es de mala educación reclinarse por completo y que no se reclinan. Alrededor del 28 % dijo que era de mala educación y que amablemente preguntarían si estaba bien antes de reclinarse. Y el 23% dijo que no fue grosero.
Una encuesta de YouGov encontró diferencias entre regiones. Los europeos fueron los menos tolerantes con la reclinación, ya que el 59 % de los encuestados dijeron que era inaceptable, en comparación con el 46 % de los estadounidenses.
Michael Gresens, 46, Sun Prairie, Wis., dijo que le gusta viajar en Spirit Airlines porque los asientos no se reclinan. “No voy a ser alguien que solo va a gritarle a la persona que está delante de mí”, dijo. “Estaré furioso por dentro”.
En 2019, para mejorar la experiencia del viajero, Delta Air Lines redujo la distancia reclinable en 2 pulgadas en algunos aviones en rutas comerciales. Un portavoz de la aerolínea dijo que no tuvo un impacto significativo en la satisfacción del cliente, por lo que la aerolínea decidió no hacerlo con el resto de su flota. El presidente ejecutivo de Delta, Ed Bastian, ha dicho que no se reclina, pero cree que la gente tiene derecho a hacerlo.
El profesor de la Facultad de Derecho de Columbia, Michael Heller, ha intervenido sobre el tema en el libro “Mine!: How the Hidden Rules of Ownership Control Our Lives”, coescrito con James Salzman de la Facultad de Derecho de la UCLA.
Las disputas surgen, dijo, porque ambos pasajeros creen que tienen algún derecho de propiedad sobre el espacio: la persona de adelante controla el botón y la persona de atrás controla el espacio al principio, cuando los asientos deben estar en posición vertical, y tiene la bandeja.
En realidad, dijo, ninguno de los pasajeros es dueño de ese espacio, es de la aerolínea. “La ambigüedad les permite vender ese espacio dos veces en cada asiento en cada vuelo”, dijo. Las aerolíneas “descargan el conflicto en los pasajeros, quienes en su mayoría lo resuelven con buenos modales y cortesía”.
Brett Wilmot, director asociado del programa de ética de la Universidad de Villanova, dijo que, como cuestión ética, no hay nada correcto o incorrecto en la pregunta. Cuando los pasajeros compran boletos, celebran un acuerdo con las aerolíneas que les da derecho a hacer ciertas cosas, incluida la devolución de propinas.
Pero dado que los viajeros comparten espacio con muchos otros, dijo, en aras de crear la mejor experiencia para la mayoría, es posible que no quieran aprovechar al máximo sus derechos. “Como especialista en ética, creo que es importante considerar ambos puntos de vista”, dijo.
A menudo se deja a los auxiliares de vuelo que arbitren las disputas. Rich Henderson dijo que recientemente tuvo que calmar una confrontación después de que un hombre se quejara de que no podía trabajar en su computadora portátil porque el pasajero frente a él estaba reclinado.
“Ambos son hombres adultos. ¿No podrías haber resuelto esto tú mismo? Henderson, quien escribe sobre ser asistente de vuelo en el sitio web Two Guys on a Plane, recordó haber pensado. Henderson dijo que cree que tienes derecho a reclinarte en un avión.
Andrew Hebert, que mide 61 años y mide 6 pies 7 pulgadas, dijo que a menudo le preocupa que la persona que está frente a él lo golpee en las rodillas si se reclina demasiado rápido. Dijo que no se reclina por consideración a la persona que está detrás de él.
“Reclinarse no cambia el nivel de comodidad para mí”, dijo. “Es horrible pase lo que pase”.
Steve Brown, de 62 años, que ha viajado a 57 países, dijo que se molesta cuando las personas que están frente a él se reclinan. En un vuelo en octubre de Tbilisi, Georgia, a Bakú, Azerbaiyán, dijo, un hombre bajo en la fila de salida frente a él se reclinó. “No podía creerlo”, dijo. Aunque tenía derecho. Pagó el dinero de su vuelo. Pero estaba molesto internamente”.
Kirkland DeLaney, de 63 años, dijo que la gente no debería tener que pedir permiso. Antes de retroceder, dijo, siempre mira hacia atrás para verificar la edad y el tamaño del pasajero. Ella trata de tener cuidado porque nunca sabe qué provocará una pelea en estos días.
“Si hay un retraso en el vuelo, no tocaré ese botón”, dijo DeLaney. “Todo el mundo está en alerta máxima y muy sensible a cualquier cosa. Entonces, ¿por qué irritar a alguien, por qué ir allí? Que no vale la pena.”
Funete: https://www.msn.com/en-us/travel/news/is-reclining-your-airplane-seat-upright-behavior-or-downright-rude/ar-AA1foba8?cvid=a9678fbb4a6e4e5d8b575aefcc1caeee&ei=37
