Bielorrusia dice que el avión puede volar en Rusia, a menos que pertenezca a transportistas de estados “enemigos”.
¿Rusia ha levantado la prohibición del Boeing 737 MAX? A pesar de que existe cierta incertidumbre con respecto a la decisión real, según la información del Ministerio de Transporte de Bielorrusia esta mañana, este parece ser el caso. Sin embargo, solo si la aeronave pertenece a una aerolínea de un país “amigo”. Uno de esos “amigo” es, por supuesto, Bielorrusia, cuya aerolínea de bandera Belavia operó un vuelo 737 MAX desde Minsk (MSQ) a Tbilisi (TBS), Georgia, a través del espacio aéreo ruso el miércoles.
Volando de par en par alrededor de la zona de guerra
El vuelo B2735 fue operado por un Boeing 737 MAX 8 con número de registro EW-528PA, que mantuvo un amplio espacio alrededor de la frontera nororiental de Ucrania. El mismo avión realizó el jueves un segundo vuelo de regreso a Georgia a través de Rusia, esta vez de Minsk a Kutaisi (KUT). Una vez más, tomó el camino más largo, pasando al espacio aéreo de Kazajstán. Es el único 737 MAX de la flota de Belavia.
Comunicado oficial, pero solo de las autoridades vecinas
No ha habido una declaración oficial de las autoridades de aviación rusas sobre permitir que el Boeing 737 MAX vuelva a volar. Mientras tanto, el jueves 21 de julio a las 08:37, el Ministerio de Transporte de Bielorrusia publicó un aviso en su canal de Telegram indicando que,
“Rusia ha permitido vuelos 737 MAX. El primer avión es el de Belavia, operando un vuelo de Minsk a Tbilisi. La prohibición sigue vigente para los países incluidos en la lista de estados hostiles. La notificación correspondiente (NOTAM) fue publicada por la Aeronáutica Centro de Información.”
La agencia de medios estatal rusa TASS ha compartido la declaración bielorrusa, pero sorprendentemente no tiene más información de las autoridades nacionales. Tal como está la situación geopolítica, no es fácil obtener una respuesta directa de Rosaviatsia, la autoridad de aviación civil rusa.
Boeing tampoco proporciona mucha información al respecto, aunque, dado el resentimiento por las sanciones actuales , es muy probable que las autoridades rusas no se comuniquen mucho con el fabricante de aviones. Un portavoz de Boeing compartió lo siguiente:
“Remitiremos al regulador cualquier información sobre esto. Desde noviembre de 2020, más de 190 de 195 países han abierto su espacio aéreo al 737 MAX”.
Que Rusia haya permitido vuelos selectos del 737 MAX en su espacio aéreo es un hecho. Sin embargo, hasta que recibamos una confirmación oficial, no podemos decir con certeza que no se haya puesto a tierra en todos los ámbitos. Los dos aviones MAX 8 pertenecientes a la aerolínea privada rusa S7 permanecen estacionados en Novosibirsk y ni siquiera realizan vuelos de mantenimiento desde 2019.
¿Quién más podría volarlo?
Como Rusia solo tiene dos 737 MAX propios, no tiene mayores consecuencias para el tráfico nacional si elige o no desconectar el avión. Sin embargo, el principal operador MAX de Oriente Medio, flydubai , que actualmente opera vuelos entre Dubái (DXB) y Vnukovo (VKO) de Moscú con sus 737-800, probablemente estaría contento con la inclusión.
Los EAU no han sancionado directamente a Rusia y los vuelos han seguido operando entre los dos países. La lista actual de Rusia de “estados hostiles” comprende 48 países y territorios, todos “occidentales”, excepto Japón, Corea, Taiwán y Micronesia.
Fuente: https://simpleflying.com/russia-belavia-boeing-737-max-airspace-usage/
