¿Qué pasa en los aeropuertos? La recuperación de pasajeros se retrasa un año más

La patronal del sector aplaza al 2025 la vuelta a la normalidad aérea en Europa a causa de la guerra, la inflación y la falta de oferta de las aerolíneas.

El fin de las restricciones por la covid en la primavera de este año provocó un fuerte repunte de la movilidad, del turismo y del negocio aéreo. Pero las expectativas de una rápida recuperación se han ido enfriando a medida que ha avanzado el año. ¿Qué está pasando en los aeropuertos? La patronal del sector en Europa, ACI Europe, ha publicado este martes una previsión de tráfico de pasajeros a la baja. Según ésta, los volúmenes de pasajeros en 2023 caerán un 9% por debajo de los niveles previos a la pandemia (2019). Además, ha retrasado la recuperación total hasta el 2025 en lugar del 2024 como aseguró en su último pronosticó, de mayo de este año.

Olivier Jankovec, Director General de ACI Europe, afirma que el tráfico de pasajeros “ha tenido una fuerte recuperación desde la primavera pasada y hasta ahora ha sido resistente a los problemas geopolíticos y económicos”.

El año que viene se alcanzará la misma actividad que en el 2017

Sin embargo, ahora esperan que la recuperación del tráfico de pasajeros ralentice su crecimiento y no alcance los niveles de actividad pre covid hasta el 2025. “El próximo año aún perderemos 220 millones de pasajeros respecto al 2019, lo que significa que nuestros volúmenes solo igualarán los niveles de 2017”, añade.

Las continuas tensiones geopolíticas y la guerra en Ucrania seguirán afectando a varios mercados nacionales, explica la patronal. El deterioro de la macroeconomía y las presiones inflacionarias también afectarán la demanda, ya que las tarifas aéreas aumentaron considerablemente durante el tercer y cuarto trimestre de 20221. Eurocontrol calcula que, sin tener en cuenta la inflación, los precios de los billetes de avión en Europa han subido un 10% desde agosto.

Solo las aerolíneas ‘low cost’ amplían capacidad

A esto añaden el aumento de impuestos al negocio aéreo, las tasas medioambientales y la falta de oferta de algunas aerolíneas. La mayoría de compañías trabajan aún con una capacidad inferior a la de tres año atrás. Solo Ryanair y Wizz Air han aumentado su oferta en Europa, destaca Eurocontrol.

Ahora bien, ACI Europe espera que estos factores negativos se vean compensados en parte gracias a la demanda de viajes de ocio y familia, así como a la expansión de las aerolíneas ultra low cost. “El final de la exención de franjas horarias en los aeropuertos otorgada a las aerolíneas a partir del próximo verano también debería aliviar las presiones de suministro”, señala la patronal de los aeropuertos europeos.

Fruto de esta situación, la brecha entre aeropuertos se agrandará, considera ACI. Las grandes infraestructuras dedicadas al turismo, como es el caso de Barajas, El Prat, Charles de Gaulle o Amsterdam, mantendrán o incluso aumentarán su negocio. Los aeropuertos secundarios lo tendrán más difícil, augura.

Fuente: https://www.lavanguardia.com/economia/20221220/8652302/que-pasa-aeropuertos-recuperacion-pasajeros-retrasa-ano-mas.html

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