Los volúmenes del mercado de carga aérea general cayeron nuevamente en mayo a medida que la pandemia, la guerra entre Ucrania y Rusia y la turbulencia económica continuaron cobrando su precio.
Según CLIVE Data Services de Xeneta, los volúmenes del mercado de carga aérea general cayeron un 7% año tras año en mayo, luego de las caídas en abril y también en marzo.
La demanda de carga aérea para mayo también fue inferior a las cifras anteriores a Covid 2019 para el mes, disminuyendo un 8%.
Mientras tanto, la capacidad aumentó un 4% interanual en mayo y los factores de carga dinámica, teniendo en cuenta tanto el peso como el espacio, se redujeron en nueve puntos porcentuales con respecto al año pasado al 60%.
El desempeño del mercado de carga aérea en mayo se vio afectado por la guerra continua en Ucrania, la ‘crisis del costo de vida’ que provocó que los consumidores redujeran el gasto, caídas en el mercado de valores, tasas de interés más altas, restricciones relacionadas con Covid en China y más advertencias de recesión global.
Sin embargo, la continua congestión e interrupción de la carga marítima y portuaria beneficiará a la carga aérea.
Niall van de Wouw, fundador de CLIVE y ahora director de carga aérea en Xeneta, dijo que los datos de carga aérea del Atlántico Norte en mayo de 2022 pueden proporcionar un caso de prueba para la dirección de otros mercados una vez que también regresen a sus niveles anteriores a Covid.
Dijo que el mercado de Europa a América del Norte ha “cambiado profundamente en las últimas 8 semanas de factores de carga del 82% en marzo al 64% en mayo”.
“El factor de carga dinámica de mayo también fue 22 puntos porcentuales más bajo que en mayo de 2021, mientras que, en marzo, el factor de carga en este carril fue siete puntos porcentuales más bajo”, explicó van de Wouw.
“Entonces, esto no es solo estacionalidad, es la capacidad que regresa a este mercado. En marzo fue un 44% más alto que en 2021 y en mayo alrededor del 82% [arriba]. Este es un gran cambio y enfatiza el salto en la capacidad cúbica en estas rutas”.
A medida que aumentan los vuelos de pasajeros del Atlántico Norte, las tarifas en mayo de 2022 aumentaron un 16 % en comparación con 2021 y un 134 % en comparación con 2019. En abril de 2022, las cifras correspondientes fueron de más del 26 % en comparación con 2021 y un 145 % más en comparación con 2019.
Una “luz en el horizonte” para los volúmenes de carga aérea podría provenir del resultado de las negociaciones laborales actuales en los puertos de la costa oeste de EE. UU. y cualquier posible interrupción futura del mercado marítimo en el Pacífico, que van de Wouw describe como “otro ejemplo de un evento externo que no tiene nada que ver con el flete aéreo que aún podría tener un profundo impacto en el mercado”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data/may-airfreight-volumes-fall-further-as-demand-and-capacity-down/
