En el Aeropuerto Toledo Express un viernes reciente, algunos viajeros se sorprendieron al saber que “TOL” estaba perdiendo sus vuelos diarios a Chicago.
“Va a ser una gran pérdida, simplemente es más conveniente”, dijo un viajero a Fox Business.
En septiembre, American Airlines finalizará su servicio en Toledo y otras comunidades como Dubuque, Iowa, Islip, Nueva York e Ithaca, Nueva York. Cuando se anunció la noticia, la aerolínea afirmó que la escasez de pilotos le impedía continuar con esas rutas.
“Queremos volar pero no podemos debido a la falta de pilotos regionales”, dijo la aerolínea en un comunicado. “Estamos extremadamente agradecidos por la atención y el servicio que los miembros de nuestro equipo brindaron a nuestros clientes en Islip, Ithaca y Toledo, y estamos trabajando estrechamente con ellos durante este tiempo”.
En todo el país, se están desarrollando escenas similares en comunidades que dependen del servicio de aerolíneas regionales.
En un estudio de junio, la Asociación Regional de Aerolíneas (RAA) informó que 188 comunidades habían perdido al menos el 25 % de su servicio de aerolínea desde el primer trimestre de 2019 hasta el segundo trimestre de 2022, además, 106 comunidades perdieron más del 25 % de su servicio de aerolínea en el mismo tiempo. período.
Se produce cuando la industria de las aerolíneas de EE. UU. se esfuerza por contratar personal, todo mientras la demanda de viajes se dispara.
Sin embargo, la escasez de pilotos en la nación no es nada nuevo. Varios pilotos aceptaron la compra de contratos u optaron por jubilarse anticipadamente en medio de la pandemia de COVID-19 cuando la demanda era baja. Ahora, todas las principales aerolíneas han recortado los horarios de vuelo para adaptarse a la escasez.
Para satisfacer la demanda, es posible que la industria necesite contratar 14 500 nuevos pilotos cada año, hasta 2030, según datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU.
A medida que los aeropuertos regionales pierden servicio, algunos viajeros le dicen a Fox Business que tendrán que repensar cómo viajan.
“Tendremos que desviar la ruta y replanificar”, dijo Kevin Gutiérrez, un viajero del Aeropuerto Toledo Express que visitaba a su familia en el área. “Esto podría limitar la frecuencia con la que podemos visitar, si queremos visitar dos veces al año, tal vez solo podamos visitar una vez debido al costo de llegar aquí de otra manera”.
Los viajeros que normalmente habrían salido de Toledo, ahora deberán conducir una hora hasta el aeropuerto principal más cercano en Detroit.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/small-airports-continue-to-lose-regional-service-amid-us-pilot-shortage/ar-AA103a7L
