La aerolínea consolidada fue fundada hace casi una década
Los pasajeros que viajen en los vuelos regionales de Air France se habrán acostumbrado al HOP! marca a lo largo de los años. Ahora conocida como Air France Hop, la aerolínea nació en diciembre de 2012 y comenzó a operar en marzo siguiente. Lo hizo tras la fusión de tres compañías regionales francesas existentes.
Airlinair
Una de las tres aerolíneas involucradas en la fusión que formó HOP fue Société Airlinair, conocida simplemente como Airlinair. Según datos de ATDB.aero, esta aerolínea con sede en París inició operaciones en mayo de 1999, habiendo sido fundada el año anterior. El empresario francés Lionel Guérin fue uno de sus cuatro fundadores.
En junio de 2005, Brit Air (recuerde este nombre para más adelante) compró el 19,5% de la aerolínea y luego aumentó esta participación al 39,85%. A lo largo de los años, la aerolínea operó una flota diversa de aviones regionales a varios destinos nacionales y europeos. Sirvió a estos desde bases en Paris CDG, Paris Orly y el aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry.
En términos de la flota de Airlinair, ATDB enumera 60 aviones que han servido a la aerolínea a lo largo de los años. Si bien estos eran principalmente turbohélices pertenecientes a las series ATR 42 y ATR 72, Airlinair también operaba diseños de aviones regionales. Estos aviones propulsados por turbofan incluían el British Aerospace 146-200 y el Bombardier CRJ700.
Régional
¡Incluso antes de HOP! nació, Régional tenía una estrecha relación con Air France. Esto se debe a que la aerolínea era una subsidiaria de propiedad total de la aerolínea de bandera francesa, que creó para operar ciertos servicios regionales. La sede de la aerolínea estaba ubicada en el aeropuerto de Nantes Atlantique en el oeste de Francia.
Mientras que Airlinair favorecía los turbopropulsores ATR, Régional tenía una relación más estrecha con los aviones a reacción de Embraer. De hecho, en noviembre de 2006, la aerolínea se convirtió en el primer operador europeo del diseño E190 del fabricante brasileño. También voló jets regionales ERJ135/145 con motor trasero, así como el EMB 120 ‘Brasilia’.
Aparte de los productos de Embraer, los datos de ch-aviation.com muestran que los aviones de pasajeros Fokker 70 y 100 de fabricación holandesa también tenían un lugar en la flota de Régional, al igual que los modelos turbohélice 340B y 2000 de Saab. Sin embargo, en 2008, Régional había retirado todos sus aviones turbohélice restantes a favor de una flota de reactores.
Brit Air
La tercera y última aerolínea involucrada en la fusión que formó HOP! marca era Brittany Air International, conocida abreviadamente como Brit Air. Como sugiere su nombre, la aerolínea tenía una fuerte presencia en Bretaña, sirviendo a lugares como Nantes Atlantique, Brest-Bretagne, Lorient South Brittany y el aeropuerto de Rennes-Saint-Jacques.
