Se estima que 186.300 visitantes de Hong Kong viajaron a Japón el mes pasado.
A pesar del continuo aumento en los precios de los boletos entre Hong Kong y Japón , la demanda de viajes aéreos no ha disminuido ni un poco, ya que las búsquedas de vuelos en julio y agosto desde Hong Kong han revelado que más del 45% fueron a destinos en Japón. El South China Morning Post (SCMP) destaca que este porcentaje es más del doble del mismo período en tiempos previos a la pandemia.
De estas muchas búsquedas, las principales ciudades japonesas de interés fueron Tokio, Osaka, Fukuoka y Okinawa. Estas ciudades se quedaron atrás en popularidad junto con lugares como Londres, Seúl, Phuket y Kaoshiung. Y aunque las reservas reflejan un gran interés, los visitantes de Hong Kong a Japón alcanzaron casi el 90 % de los niveles previos a la pandemia en junio, convirtiéndose en el cuarto grupo de viajeros más grande.
Japón es un gran mercado para Hong Kong
Mientras que Japón recibió un estimado de 2,07 millones de visitantes ese mes, Corea del Sur encabezó el podio con aproximadamente 545.100 visitantes. Aunque hay bastante diferencia, Hong Kong todavía atendió a 186.300. Pero, ¿Japón siempre ha sido un mercado tan importante para Hong Kong, o es solo una demanda acumulada de la pandemia?
Al analizar las capacidades de asientos de Hong Kong a Japón en tiempos previos a la pandemia, Japón siempre ha estado entre los cinco primeros con las capacidades más altas ofrecidas. El país normalmente supera las capacidades ofrecidas a Singapur, Seúl e incluso Londres. Y con respecto a la cantidad total de asientos recuperados en comparación con los niveles previos a la pandemia, las ciudades japonesas han estado experimentando algunas de las velocidades de recuperación más rápidas.
Si bien el aumento de la demanda de pasajeros de opciones de viaje aéreo entre Hong Kong y Japón ayuda a acelerar el ritmo de recuperación, las aerolíneas de ambos países también desempeñan un papel igualmente crucial en la prestación de los servicios de vuelo necesarios. Esto es especialmente cierto para las aerolíneas de Hong Kong como Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, HK Express y Greater Bay Airlines.
Para estas aerolíneas, restaurar y agregar vuelos a Japón acelera sus recuperaciones individuales posteriores a la pandemia después de tantos años en números rojos. Por ejemplo, Cathay Pacific transportó casi 6,3 millones de pasajeros de enero a mayo de este año, y la directora comercial y de atención al cliente de la aerolínea, Lavinia Lau, destacó que Japón y Tailandia fueron los mayores contribuyentes.
La aerolínea también ofrece vuelos diarios dobles a Okinawa, servicio de vuelos diarios a Fukuoka y servicios de vuelos tres veces por semana a Sapporo. Y finalmente, HK Express , la aerolínea económica vuela más de 90 servicios semanales a numerosos aeropuertos japoneses y se prevé que se convierta en la segunda aerolínea más grande de Hong Kong en Japón este noviembre, detrás de Cathay Pacific.
Los transportistas japoneses se unen a la diversión
A medida que las aerolíneas de Hong Kong aumentan su presencia en Japón, un puñado de aerolíneas japonesas también aprovecha esta creciente demanda de una mejor conectividad entre los dos países. Pero en comparación con sus contrapartes de Hong Kong, las aerolíneas japonesas no pueden darse el lujo de ofrecer tantos vuelos semanales y capacidades generales de Japón a Hong Kong.
En el caso de Japan Airlines , la aerolínea de bandera solo ofrece vuelos directos a Hong Kong desde los dos principales aeropuertos de Tokio. Por otro lado, All Nippon Airways ofrece lo mismo, con la adición de servicios de vuelo desde Osaka. Entonces todo lo que queda es la aerolínea de bajo costo Peach Aviation , que solo ofrece servicios de vuelo sin escalas desde Osaka a Hong Kong. Aunque con menos capacidades, estas aerolíneas aún disfrutan de factores de carga preferibles en estos vuelos.
Línea de fondo
En este momento, nueve aeropuertos en todo Japón están siendo atendidos por las siete aerolíneas de Hong Kong y Japón combinadas, pero llegarán este noviembre; el número se ampliará a 12 aeropuertos, cortesía de las aerolíneas de Hong Kong, y específicamente de HK Express, para adaptarse a la creciente demanda, con Tokyo Narita y Haneda representando aproximadamente el 40 % de los servicios de Hong Kong a Japón.
