Después de años de pérdidas multimillonarias, la aerolínea con sede en Abu Dhabi finalmente obtuvo ganancias en la primera mitad de 2022.
Han pasado casi siete años desde que Etihad reportó por primera vez ganancias rentables, pero todo esto cambió hoy. La aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos informó una ganancia operativa de $ 296 millones para la primera mitad de 2022. Esto fue posible gracias a la agresiva reducción de costos en los últimos años, con reducciones del 9% esta vez.
De vuelta en el negro
En un comunicado de hoy, Etihad anunció que había logrado uno de sus objetivos de larga data: volver a la rentabilidad. A medida que el conteo de pasajeros aumentó a poco más de 4 millones, la aerolínea obtuvo ingresos de $2,290 millones, casi el doble que en el mismo periodo del año pasado . Si bien los costos operativos aumentaron debido al aumento del número de pasajeros en un 300 %, esto se limitó a solo un 26 % más, mientras que los costos fijos se redujeron en un 9 % esta vez.ç
Todo esto permitió a la aerolínea reportar una utilidad operativa de $296 mil millones. Hablando sobre los resultados, el director financiero Adam Boukadida dijo:
“Nuestro programa de transformación ha hecho que Etihad sea sustancialmente más resistente y eficiente, y estamos muy orgullosos de nuestro regreso a la rentabilidad en la primera mitad de 2022. En la primera mitad, logramos reducir aún más nuestros gastos generales fijos y costos financieros en US$50 millones. en comparación con el primer semestre de 2021, reducir el nivel de deuda en nuestro balance y mejorar nuestro EBITDA en más de US$ 600 millones”.
A diferencia de otras aerolíneas, que están restableciendo sus operaciones previas a la pandemia, Etihad ha estado pasando por un programa de reestructuración desde antes de la pandemia para reducir costos y reducir su huella. Los últimos dos años solo han acelerado este proceso, con la aerolínea retirando todos sus Airbus A380 y A330 para enfocarse en los 787 y A350 como los únicos aviones de larga distancia en su flota.
Carga retrocediendo lentamente
Después de depender en gran medida del transporte de mercancías para su negocio el año pasado, el regreso de los pasajeros significa que Etihad está reduciendo lentamente la capacidad que puede ofrecer. La capacidad de carga cayó un 19 % en el primer semestre de 2022. Sin embargo, los ingresos aumentaron un 6 % ya que la demanda no mostró signos de desaceleración pronto. Sin embargo, a medida que más aeronaves regresen a las operaciones de pasajeros y se llene el espacio de carga del vientre, Etihad también verá eventualmente reducir los ingresos por flete.
Quizás el signo más visible de este cambio sea la salida de los A380. Hablando con Simple Flying el año pasado, el CEO del Grupo, Tony Douglas, habló sobre la decisión de eliminar el superjumbo y dijo:
“[El A380] no ha funcionado durante casi media generación, y ciertamente ya no lo hace porque el costo de las operaciones, el consumo de combustible simplemente ya no es competitivo, o ni siquiera está cerca de serlo. Lamentablemente, el avión es perjudicado por dos motores de más y una generación de diseño de motores que está muy por detrás de los modernos motores aeronáuticos que impulsan a los 787 y A350″.
Sin embargo, estas decisiones difíciles ahora están dando sus frutos, con Etihad finalmente obteniendo ganancias después de casi siete años de resultados decepcionantes.
Fuente: https://simpleflying.com/etihad-profit-return/
