La división de mantenimiento de Delta Air Lines se ha unido a la red de reparación de CFM International para el motor Leap 1B.
El anuncio, realizado el 18 de julio en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, hará que Delta TechOps, con sede en Atlanta, ingrese en un acuerdo de servicio de marca CFM para convertirse en un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) Leap 1B para el OEM del motor.
El acuerdo coincide con el anuncio de la aerolínea matriz de MRO de un pedido de 100 aviones Boeing 737 MAX con motor Leap 1B, un pedido que también incluye opciones para 30 aviones adicionales.
El mismo día del pedido del 737 MAX, Delta también confirmó un acuerdo con CFM por 200 motores Leap 1B para impulsar el nuevo avión.
CFM ha desarrollado una capacidad interna de reparación de motores a través de su división de Servicios CFM al mismo tiempo que agrega proveedores de MRO de terceros a su red. En los últimos 18 meses, empresas como Lufthansa Technik, ST Engineering y SR Technics han obtenido la aprobación del motor Leap 1B.
CFM dice que Delta TechOps será la primera empresa en América del Norte con capacidad de reparación Leap 1B.
“La demanda de visitas al taller Leap crecerá rápidamente en los próximos 5 a 10 años debido al volumen de motores en servicio. Este acuerdo es otro paso crítico para expandir nuestro soporte de red abierta MRO”, dice Tom Levin, vicepresidente de soluciones estratégicas de posventa para la empresa matriz de CFM International, GE Aviation.
El pronóstico de flota y MRO de Aviation Week proyecta un mercado de MRO de $ 42.6 mil millones para el Leap 1B de 2022-31.
