En 2004, la Terminal 2E de aspecto futurista se derrumbó en el aeropuerto CDG de París, matando a cuatro personas
En las primeras horas de la mañana del 23 de mayo de 2004, una parte de la Terminal 2E recién inaugurada en el Aeropuerto Charles de Gaulle de París (CDG) se derrumbó, matando a cuatro personas. El colapso cerca de la Puerta E50 ocurrió sin previo aviso y mató a dos ciudadanos chinos, uno de la República Checa y otro del Líbano. Otras tres personas cerca de la Puerta 50E sufrieron heridas pero sobrevivieron al impactante evento.
Cuando un edificio se derrumba y se derrumba sin razón aparente, puede ser una experiencia aterradora. Los investigadores se quedaron pensando cómo una estructura de menos de un año podía fallar de manera tan dramática.
La innovadora terminal de aspecto futurista con forma de tubo de hormigón de 1.467 pies de largo fue diseñada por el arquitecto francés Paul Andreu, un consumado dibujante de aeropuertos.
Se utilizaron técnicas de construcción de túneles para construir la terminal
Después de haber diseñado también la terminal francesa para el Túnel del Canal de la Mancha, Andreu utilizó los principios de la construcción de túneles para la nueva terminal del aeropuerto. Los pasajeros que pasaban por la Terminal 2E elogiaron el edificio, calificándolo de hermoso y práctico. Sin soportes internos en el techo, los pasajeros podían moverse por la terminal sin esfuerzo.
Inmediatamente después del derrumbe, los ingenieros especularon que la forma de túnel de la terminal podría haber sido un factor en la falla del edificio. Sin soporte interno, el edificio tenía que depender de su capa exterior para soportar todo o parte del peso. Los investigadores que investigaban el derrumbe se apresuraron a silenciar a los ingenieros diciendo que era el trabajo del ingeniero garantizar la seguridad de los diseños de un arquitecto. Al hablar sobre el fracaso del edificio al New York Times, el conservador jefe de arquitectura y diseño del Museo de Arte Moderno de Manhattan, Terence Riley, dijo:
“Cuando ocurren incidentes como este, a la prensa le encanta sacar a relucir este juego moral que sugiere que la razón del desastre es que el arquitecto quería hacer algo nuevo o inusual”.
Agregó que cuando cuatro trabajadores murieron en el derrumbe de un estacionamiento en el Tropicana Casino and Resort en Atlantic City, un edificio con un diseño más sencillo que el que caracteriza a Paul Andreu, “nadie pensó que el arquitecto lo había causado”.
Las varillas de acero pueden haber debilitado el concreto
En un informe preliminar publicado dos meses después del colapso por una comisión de investigación, se sugirió que las varillas de soporte de acero podrían ser las culpables. Usando tecnología de construcción de túneles, Paul Andreu usó aros de acero sostenidos por varillas de acero para emular la presión de la tierra circundante sobre los túneles. Algunas de las varillas pueden haber atravesado el concreto, debilitando la integridad del edificio.
Un año después del fatal accidente, se publicó un informe final sobre las causas del derrumbe, señalando que no hubo una falla única sino varias razones por las que el edificio se derrumbó. Con un diseño complicado que tenía poco margen para la seguridad, citaron las siguientes fallas:
- La falta de soportes redundantes.
- Acero reforzado mal espaciado
- Puntales de capa exterior débiles
- Vigas de soporte de hormigón débiles
- Una baja resiliencia a la temperatura.
Fuentes al tanto de la investigación revelaron que los constructores habían trabajado lo más cerca posible de los límites para mantener los costos del proyecto de $ 900 millones dentro del presupuesto.
La Terminal 2E reabrió en marzo de 2008
El diseñador de la terminal, Paul Andreu, denunció posteriormente a las constructoras que construyeron la terminal por no preparar correctamente el hormigón armado. Luego de la investigación, el resto de la Terminal 2E fue demolido y reconstruido sobre los cimientos existentes utilizando una estructura de vidrio y acero más tradicional. La terminal volvió a abrir a los pasajeros el 30 de marzo de 2008.
Fuente: https://simpleflying.com/paris-cdg-airport-2004-terminal-2e-collapse/
