Rusia ha firmado cambios a un decreto anterior , ampliando significativamente la gama de aeronaves y piezas que pueden utilizar las aerolíneas del país.
Uno de los cambios del decreto elimina las restricciones anteriores que permitían a las aerolíneas usar solo partes de aeronaves certificadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU., la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) o Transport Canada.
Según la ley revisada, firmada por el primer ministro ruso Mikhail Mishustin el 9 de mayo de 2022, se permite el uso de piezas certificadas por las autoridades de aviación de cualquier país. Además, las líneas aéreas también pueden utilizar aeronaves que cuenten con un certificado de aeronavegabilidad o un documento equivalente emitido por una autoridad aeronáutica de cualquier país.
Ya no se requiere la documentación del fabricante de las piezas, las actualizaciones de los sistemas digitales de aeronaves y las bases de datos de navegación más recientes.
Los cambios se aplican a las aeronaves de fabricación extranjera operadas por aerolíneas rusas, así como a las aeronaves de fabricación rusa que tienen piezas fabricadas en el extranjero.
Rusia ha estado tomando varias medidas para superar las sanciones impuestas tras su invasión a Ucrania y para mantener sus aviones en el aire.
El decreto se actualizó previamente el 12 de marzo de 2022 para eliminar numerosas restricciones relacionadas con el mantenimiento de aeronaves. Por ejemplo, permitió que terceros mantuvieran aeronaves de pasajeros operadas por aerolíneas rusas.
Estos cambios, así como los movimientos anteriores de Rusia que permitieron a sus aerolíneas volver a registrar aeronaves extranjeras , incautándolas efectivamente de sus propietarios legítimos , dieron como resultado que varias instituciones internacionales expresaran preocupaciones de seguridad. En abril de 2022, la Comisión Europea agregó 21 aerolíneas rusas a su lista negra de seguridad y la FAA rebajó la calificación de seguridad aérea de Rusia debido al incumplimiento de las normas de seguridad de la OACI.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/31011-down-with-safety-russia-overhauls-aviation-law
