¿Cómo puede afectar el cierre del espacio aéreo ruso a los vuelos a Asia?

Las consecuencias en las rutas de larga distancia ya se deja notar en el incremento de las horas de vuelo y gasto de combustible.

Tras las sanciones de la Unión Europea, Estados Unidos, Reino Unido y Canadá impuestas como respuesta al ataque de Ucrania, Rusia respondió con la misma moneda, cerrando a su vez su estratégico espacio aéreo. La Agencia Federal para el Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsiya) informó que solo admitiría la llegada de vuelos especiales autorizados por el propio organismo o un permiso expedido por el Ministerio de Relaciones Exteriores ruso.

Si bien el posible “impacto en la aviación palidece en comparación con la crisis humanitaria que se desarrolla”, tal como recordó Willie Walsh, Director General de IATA, no hay que olvidar algunas de las consecuencias directas del cierre del espacio aéreo de Rusia y Ucrania para un sector que venía recuperándose entre olas y variantes de la COVID.

Los pasajeros aéreos internacionales entre Rusia y Europa representaron el 5,7% del tráfico total europeo en 2021, el 5,2% del tráfico internacional mundial y el 1,3% del tráfico total mundial. Mientras que el cierre aéreo de Ucrania se traduce en una afectación del aproximadamente el 3,3 % del tráfico aéreo total de pasajeros en Europa y el 0,8 % del tráfico total a nivel mundial, según datos de 2021 que maneja IATA. Ahora, la mayoría de estos vuelos que no hayan sido cancelados están obligados a variar la ruta seguida hasta el momento.

https://viajes.nationalgeographic.com.es/lifestyle/como-puede-afectar-cierre-espacio-aereo-ruso-a-vuelos-a-asia_17954

Leave a Comment Cancel