Las mujeres han estado involucradas en volar aviones desde los albores de la aviación, con Bessie Coleman, Harriet Quimby y Amelia Earhart entre algunos de los nombres de alto vuelo.
A pesar de esto, no fue hasta las décadas de 1970 y 1980 que las aerolíneas comerciales comenzaron a contratar mujeres piloto. Sin embargo, desde entonces, el progreso para llevar a más mujeres a la cabina de vuelo ha sido lento.
Para el Día Internacional de la Mujer y para celebrar un año de su campaña Mujeres en la aviación, AeroTime echa un vistazo a algunos de los datos más recientes sobre el número de mujeres piloto en todo el mundo.
En 2021, solo el 6 % de los pilotos de líneas aéreas del mundo eran mujeres, según la Sociedad Internacional de Mujeres Pilotos de Líneas Aéreas (ISA+21). Es lamentable, pero al menos es una mejora (muy) menor en el 5% registrado para 2020.
India e Irlanda fueron los mejores países en cuanto a mujeres piloto, con un 12,4 % y un 9,9 % en 2021, porcentajes estables respecto al año anterior.
Entre las aerolíneas, Air India con un 12,7 % de mujeres piloto y la irlandesa Aer Lingus con un 9,9 % son las que tienen la mayor proporción de mujeres piloto a nivel mundial, según los datos de ISA+21.
En los Estados Unidos, la capitana Jenny Beatty analizó las cifras de la FAA para revelar que, del 2 % en 1990, las mujeres solo representan el 4,7 % de los pilotos de transporte aéreo en 2021.
“Creo que el proceso de llevar a las mujeres a la cabina de vuelo es lento debido a dos factores principales: el estilo de vida y la licencia por maternidad”, dice a AeroTime la piloto y defensora de la seguridad en la aviación Aisha Alexander. “Estos dos factores son la razón principal por la que las mujeres consideran que el campo no es adecuado para ellas. Al mismo tiempo, la industria realmente no se ha dado cuenta de la cantidad de talento que se deja de lado al no mejorar estos dos factores y atraer a más mujeres al campo”.
¿Qué ha pasado durante la pandemia?
Ha habido temores de que la pandemia de COVID-19 pueda deshacer los esfuerzos por la igualdad de género, y los estudios muestran que las mujeres tenían más probabilidades que los hombres de considerar dejar la fuerza laboral.
Como anécdota, los pilotos con los que he hablado sienten que las mujeres piloto pueden haber estado en mayor riesgo de ser despedidos porque simplemente hay menos mujeres en los roles superiores de vuelo, como capitanes y capitanes de entrenamiento.
La investigación de la Royal Aeronautical Society (RAeS) de Gran Bretaña y la Universidad del Oeste de Inglaterra (UWE) está investigando cómo lograr que más mujeres ocupen puestos de vuelo de alto nivel , incluida la capacitación de capitanes e instructores.
Un estudio realizado por McKinsey en los Estados Unidos en 2021 mostró que una de cada tres mujeres dijo que estaba considerando cambiar de carrera o dejar la fuerza laboral, en comparación con una de cada cuatro que dijo esto unos meses después de la pandemia.
Un estudio separado realizado por Oliver Wyman y la Asociación Internacional de Mujeres de la Aviación en septiembre de 2021 mostró que el 59% de las mujeres que trabajan en puestos de liderazgo en la aviación habían considerado abandonar la industria.
Los autores notaron que las mujeres tenían más probabilidades de ser expulsadas debido a experiencias negativas, mientras que los hombres que abandonaban la industria se sentían más atraídos por mejores oportunidades.
Sin embargo, Aisha Alexander dice que cree que la pandemia ofrece oportunidades para impulsar la diversidad.
“Lo veo como la mejor oportunidad porque nos enfrentamos a la realidad de la escasez de pilotos y la industria ya no puede dejar de lado a todas esas mujeres piloto que están calificadas y que podrían venir a llenar los puestos vacíos”, dice.
Entonces, ¿qué puede hacerse?
A medida que la industria de la aviación se recupera de la pandemia, ¿existe la posibilidad de que más mujeres vuelvan a la cabina de vuelo?
Otras carreras STEM (ciencia, tecnología, ingeniería, matemáticas) tienen una representación más equitativa. Según ISA+21, el 44 % de los médicos son mujeres, al igual que el 33 % de los astronautas. Las mujeres representan el 29% de los científicos y el 21% de los ingenieros. Si bien todavía está lejos de la igualdad, sin duda es más alentador que la cifra del 6 % de mujeres piloto de líneas aéreas en todo el mundo.
Más divulgación, apoyo financiero e incluso pequeños pasos, como hacer que el lenguaje en los manuales de vuelo y la aviación sean más neutrales, son algunas de las formas en que las mujeres piloto sienten que la industria podría hacer más para ser más inclusiva.
En un ejemplo de cambio a un lenguaje neutral en cuanto al género, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos cambió la definición de NOTAM a Aviso para misiones aéreas, desde el Aviso anterior para Air Men, en 2021.
En enero de 2022, easyJet lanzó su última campaña para aquellos que buscan convertirse en pilotos en formación, poniendo énfasis en la diversidad al encabezar la campaña con algunas de sus mujeres piloto y aquellas con carreras previas inusuales, incluida una gimnasta y una DJ.
La aerolínea dice que el 6,4% de su fuerza laboral de pilotos son mujeres, frente al 6% antes de la pandemia, y señala que esto está justo por encima del promedio de la industria.
“De hecho, casi hemos duplicado la cantidad de mujeres piloto que teníamos en 2015 cuando lanzamos nuestra Iniciativa Amy Johnson. Ahora que estamos comenzando a reclutar una vez más, estamos particularmente complacidos de que muchas mujeres que debían unirse a nosotros durante la pandemia ahora se unan en los próximos meses, lo que significa que todavía estamos listos para tener más mujeres piloto volando para nosotros este año que nunca antes”, dijo a AeroTime una vocera de la aerolínea.
Crédito: ISA+21
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/30389-proportion-female-pilots-after-covid-pandemic
