El CEO de OpenAirlines habla sobre la trayectoria de la eficiencia del combustible, el crowdsourcing de pilotos, la complejidad de las operaciones de las aerolíneas y el derretimiento de los glaciares.
La aviación se enfrenta a uno de sus mayores retos hasta la fecha. Si la industria quiere tener alguna esperanza de alcanzar su ambicioso objetivo de cero emisiones netas de CO2 para 2050, necesitará todas las palancas tecnológicas que están y estarán disponibles. Si bien el hidrógeno y la propulsión eléctrica son conceptos emocionantes para el futuro, la realidad es que los fuselajes que se construyen hoy permanecerán en servicio durante las próximas décadas y deberán funcionar con combustible de aviación.
Como tal, reducir el consumo de combustible es una de las acciones más inmediatas que cualquier aerolínea puede tomar para disminuir su huella de carbono. A medida que el procesamiento de datos se vuelve cada vez más sofisticado, el software de eficiencia de combustible ofrece ganancias rápidas, tanto en CO2 como en costos. Esto puede parecer un beneficio mutuo obvio para las aerolíneas y el planeta, pero aún quedan algunos obstáculos por superar.
IA al servicio de las aerolíneas y el medio ambiente
Uno de los principales proveedores de soluciones digitales para aerolíneas a nivel mundial es OpenAirlines. Fundada en 2006 por un exjefe de TI de operaciones de vuelo en Air France , la compañía ahora brinda servicios que reducen el consumo de combustible de más de 50 aerolíneas globales entre un 2 y un 5 %. Su plataforma SkyBreathe 360° ha evolucionado desde un software de análisis de big data para incluir retroalimentación en tiempo real para los pilotos , monitoreo del desempeño de aeronaves, análisis de desempeño a tiempo y cálculos de trayectoria avanzados.
Simple Flying recientemente tuvo la oportunidad de sentarse con el fundador y director ejecutivo de OpenAirlines, Alexandre Feray, y hablar sobre cómo se ha desarrollado el interés de las aerolíneas en las emisiones , el papel fundamental de la confianza y los pilotos, y cómo un kilogramo de CO2 ahorrado hoy vale mucho más. que el que salvaremos dentro de veinte años usando nueva tecnología.
De pasajero a planificador
El Sr. Feray comenzó a trabajar para Air France en 1999. El vistazo detrás de la cortina de la industria de las aerolíneas abrió rápidamente un mundo completamente nuevo para el especialista en TI .
“Fue muy interesante, el mundo de la aviación. La complejidad de sus impresiones de una aerolínea y ver lo que había detrás de escena. Porque todos somos pasajeros, pero luego es tan simple. Llegamos al aeropuerto, manejamos el boleto , y luego volamos a donde debemos ir. Pero detrás de escena, miles de personas están preparando este vuelo único. Fue muy interesante ver cómo la tecnología digital podría ayudar a mejorar y optimizar las operaciones”.
Fuente: https://simpleflying.com/how-big-data-and-ai-reduce-airline-fuel-consumption-lower-emissions/
