Así están ajustando las aerolíneas sus rutas para adaptarse al nuevo mapa aéreo mundial que ha creado la guerra en Ucrania

La invasión de Ucrania por parte de Rusia y las prohibiciones a la aviación están creando enormes zonas prohibidas en el cielo, con importantes implicaciones para las compañías de larga distancia que normalmente surcan los cielos de Europa del Este en ruta hacia Asia.

Esas decisiones políticas se traducen en consecuencias importantes para pasajeros y compañías aéreas: por ejemplo en el coste de los vuelos, ya que las compañías tienen que desviar sus habituales rutas para evitar sobrevolar la zona de conflicto.

A principios de esta semana, Rusia imponía restricciones a los vuelos de las compañías procedentes de  36 estados poco después de que las autoridades aéreas de los países que figuran en la lista tomasen medidas similares contra el sector aeronáutico ruso, ya que Bruselas decidió el domingo cerrar su espacio aéreo a las aerolíneas rusas y a los jets privados de ciudadanos de este país.

En la actualidad, cientos de vuelos con origen en la UE necesitan pasar cada día por Rusia de camino a destinos en Asia. También es necesario que surquen una pequeña parte del espacio aéreo ruso la mayor parte de vuelos de mercancías entre EEUU y Asia.

¿Cómo van a organizarse a partir de ahora?

Business Insider España ha consultado a las principales aerolíneas y asociaciones de la industria sobre los cambios a los que están teniendo que enfrentarse.

Es cierto que pocas compañías aéreas estadounidenses de pasajeros sobrevuelan Rusia desde el comienzo de la crisis sanitaria, aunque no ocurre lo mismo con todas, que ahora tienen que emprender trayectos más largos y menos eficientes para llegar a su destino.

“Las rutas y operaciones cotidianas de la aviación civil son gestionadas eficazmente por los proveedores de servicios de navegación aérea nacionales y/o regionales, y los cierres del espacio aéreo son decisiones exclusivamente nacionales gestionadas por las autoridades nacionales”, explica a este medio la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO, por sus siglas en inglés).

La organización asegura afirmar estar “muy al tanto de la situación” que se está produciendo a través de su participación en la Célula de Coordinación de Crisis de la Aviación Europea (EACCC), junto con otros miembros de Eurocontrol y de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC).

Fuente: https://www.businessinsider.es/hace-sector-aereo-posible-cambio-espacio-aereo-1021257

Imagen: https://www.flightradar24.com/

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