La aerolínea de ultra bajo costo Allegiant Air (G4), con sede en Nevada, ha publicado sus últimas cifras sobre el número de pasajeros y, según los datos, no ha habido una mejora masiva con respecto al año pasado.
Después de la pandemia, el mercado ha sido frágil y, si bien las cifras pueden seguir siendo altas para algunas aerolíneas, parece que no todas las aerolíneas son iguales.
En julio de 2022, Allegiant dio la bienvenida a 1.931.557 pasajeros a bordo de sus servicios en todo Estados Unidos; sin embargo, se aprecia una mera mejora de apenas 2.907 viajeros para 2023, situándose el resultado de este julio en 1.934.464 pasajeros, lo que representa sólo una mejora del 0,2%.
Los factores de carga han aumentado.
El factor de ocupación medio de la aerolínea está mejorando respecto al año pasado, con un aumento del 0,7% en 2022, hasta alcanzar el 91,2% este julio, frente al 90,5% de hace 12 meses.
A medida que los transportistas se reinventan después de la pandemia, muchos están ampliando sus operaciones con fuerza; Allegiant no es una excepción, añadiendo 399 vuelos el mes pasado, logrando 12.780 servicios en julio. Esto se compara con los 12.381 despegues del mes del año pasado.
Un segundo trimestre positivo
Si bien los resultados anteriores pueden parecer modestos, la aerolínea celebró una ganancia de 88,5 millones de dólares en el segundo trimestre de este año. Después de este tremendo trimestre, la aerolínea de bajo costo sigue siendo optimista en cuanto a futuras mejoras, ya que las expansiones de la red están en marcha de manera constante durante el resto de este año para garantizar que sus capacidades satisfagan la demanda.
Las ganancias operativas para el segundo trimestre se dispararon un 411,1% a 133,4 millones de dólares con respecto a las ganancias del segundo trimestre del año pasado de 26,1 millones de dólares, y los ingresos aumentaron sustancialmente a 683,8 millones de dólares. Además de un aumento significativo del 8,6% con respecto a los 629,8 millones de dólares registrados en el segundo trimestre del año pasado, este fue también el trimestre más alto en la historia de la aerolínea.
Antes de fin de año también se espera que llegue el primer Boeing 737 MAX de la aerolínea (el primero de 50). A pesar del retraso en la entrega de este avión, Allegiant Air destaca que sus planes de capacidad para este año no se verán afectados. Se prevé que se entregará un segundo avión de fuselaje estrecho de Boeing de nueva generación a principios de 2024.
Los cinco mejores destinos de verano
Mientras Allegiant trabaja durante la temporada de verano, la aerolínea de ultra bajo costo destacó sus cinco destinos principales para el verano de 2023 en los Estados Unidos. Estos destinos son Las Vegas Harry Reid International (LAS), Orlando-Sanford International (SFB), St. Pete-Clearwater-Tampa International (PIE), Punta Gorda International (PGD) y Destin-Fort Walton Beach (VPS).
Como informó Simple Flying el año pasado, Allegiant ve importantes oportunidades de crecimiento en los Estados Unidos, y señaló que hay hasta 1.400 rutas sin servicio en todo el continente, donde la ULCC podría hacerse un hueco en el mercado.
Fuente: https://simpleflying.com/allegiant-airlines-minimal-growth-july-2023/
