El mayor sindicato de pilotos del mundo no está a favor de la posibilidad de que los pilotos en edad de jubilación puedan seguir trabajando dos años más.
Las aerolíneas en Estados Unidos parecen estar divididas sobre algunos pilotos que luchan contra sus sindicatos para aumentar la edad de jubilación . Si bien algunos pilotos veteranos de la industria afirman que están siendo discriminados, los principales sindicatos dicen que extender la edad de jubilación podría representar un nuevo riesgo para la seguridad.
El mes pasado, la Cámara aprobó un proyecto de ley que aumentaría la edad de jubilación de los pilotos de 65 a 67 años, pero el Senado aún necesita aprobar su propia versión de la legislación. Si se aprueba el proyecto de ley, se estima que 5.000 pilotos podrán seguir trabajando durante los próximos dos años.
Ampliando sus carreras de vuelo
Según Reuters, Bo Ellis es piloto jefe de una aerolínea estadounidense y ha sido un miembro devoto de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) durante casi 40 años. Como cofundador de una coalición de miles de pilotos de aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines y United Airlines, el hombre de 64 años está librando una campaña contra el sindicato para ampliar las carreras de los pilotos.
Desde entonces, ALPA se ha opuesto al proyecto de ley para aumentar el límite de edad, argumentando que la medida introduciría nuevos riesgos de seguridad para el sistema de aviación, considerando que no ha habido un estudio oficial sobre las posibles implicaciones, según Reuters.
Operaciones disruptivas
En una campaña contra el proyecto de ley, ALPA explicó en un comunicado a sus miembros cómo extender la edad de jubilación sería un revés para la industria.
“Aumentar la edad de jubilación más allá de los 65 años no cumpliría con los estándares internacionales y, por lo tanto, perturbaría las operaciones globales de las aerolíneas estadounidenses. Esto alteraría las ofertas de pilotos, reduciría la utilización de los pilotos, crearía retrasos en la capacitación, pondría en peligro las operaciones de vuelo, expondría a su sindicato y a las aerolíneas a una responsabilidad legal significativa y, en última instancia, requeriría que se reabran los acuerdos de negociación colectiva por los que se ha luchado arduamente para abordar este problema y sus ramificaciones. .”
En lugar de aumentar el número de pilotos en medio de la actual escasez de pilotos, el sindicato también explicó que ampliar la edad de jubilación tendría un precio elevado y lo sentirían los pasajeros.
“Esto no aumentará la oferta de pilotos. Más bien, tendrá un alto precio con respecto al costo de los convenios colectivos, la mano de obra de los pilotos y los costos de las compañías aéreas y los vuelos, todo lo cual se trasladará a los consumidores”. dijo APLA.
Dado que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estableció una norma que no permite a los pilotos de 65 años o más volar internacionalmente, aumentar la edad de jubilación no necesariamente beneficiaría las operaciones internacionales de las aerolíneas.
Si se aumenta el límite de edad, se dice que la jubilación de los pilotos se alinearía con la edad mínima de jubilación federal, lo que les permitiría recibir todos los beneficios de la seguridad social. Ellis acusó a ALPA de “politizar” la seguridad, afirmando que los pilotos veteranos están “mucho más seguros” debido a su experiencia, según Reuters.
“Mi propio sindicato está siendo discriminatorio contra mí”, dijo el piloto.
Pilotos y aerolíneas están divididos
Tras los correos electrónicos internos obtenidos por Reuters y las entrevistas con una docena de pilotos, muchos están divididos sobre el asunto. Algunos pilotos también pidieron que no se identificara a sus empleadores por temor a perder sus empleos. El límite de edad sólo se ampliaría si el Senado aprueba su versión del proyecto de ley antes de la reautorización de la Administración Federal de Aviación el 30 de septiembre, según NBC News.
Al igual que los pilotos, las aerolíneas también parecen estar divididas. Barry Biffle, director ejecutivo de la aerolínea de ultra bajo costo Frontier Airlines, cree que a los pilotos se les debería permitir volar siempre que pasen los exámenes médicos. Por el contrario, Reuters informó que el director ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo que levantar el límite de edad no resolvería la escasez de pilotos, afirmando que el 36% de los pilotos de la aerolínea que tenían 64 años estuvieron de baja médica a corto o largo plazo el año pasado.
Fuente: https://simpleflying.com/american-pilots-fighting-raise-retirement-age/
