El gigante irlandés del arrendamiento ha aceptado el paquete de compensación que cubre 17 aviones abandonados.
AerCap ha llegado a un acuerdo multimillonario con la aerolínea rusa Aeroflot por 17 aviones de pasajeros que no ha podido recuperar tras la invasión de Ucrania en febrero de 2022.
Acuerdo alcanzado
La empresa de arrendamiento de aviones AerCap, con sede en Dublín, ha anunciado que ha llegado a un acuerdo de 645 millones de dólares con la aerolínea estatal rusa Aeroflot. El acuerdo cubre 17 aviones junto con cinco motores a reacción de repuesto que fueron arrendados a la aerolínea cuando Rusia invadió Ucrania a principios de 2022.
AerCap, el mayor arrendador de aviones del mundo, ya había dicho en marzo de este año que representantes de Aeroflot y sus aseguradoras se habían puesto en contacto con él en relación con un posible paquete de compensación para los aviones varados. El acuerdo fue acordado por los reguladores que monitorean las sanciones impuestas por Occidente tras la invasión de Ucrania.
A cambio del pago total de los 645 dólares transferidos a la cuenta bancaria de AerCap, Aeroflot (junto con su filial, Rossiya) aseguró la propiedad formal de los 17 aviones, obteniéndolos potencialmente con un descuento significativo sobre sus verdaderos valores de mercado.
Más antecedentes del acuerdo
Antes de la invasión de Ucrania, las aerolíneas rusas eran clientes importantes para los arrendadores de aviones con sede en Occidente. Cientos de aviones de Boeing y Airbus fueron arrendados a transportistas rusos tratando de evitar pagar ellos mismos los precios totales de compra y mantener cierto grado de flexibilidad de la flota.
Tras la invasión de Ucrania el 24 de febrero de 2022, las sanciones occidentales obligaron a los arrendadores a cancelar todos estos contratos de arrendamiento. Sin embargo, Moscú se negó a permitir que los aviones partieran y aprobó una legislación jurídicamente dudosa que establecía que cualquier avión arrendado y reinscrito en el registro de aeronaves civiles ruso pasaba a ser propiedad absoluta de la aerolínea rusa operativa.
Esta acción efectivamente dejó varados en Rusia 400 aviones, cuyo valor se estima en alrededor de 10 mil millones de dólares . Si bien algunos han seguido volando, muchos permanecen en tierra debido a la falta de disponibilidad de repuestos debido a las sanciones internacionales.
Mientras tanto. Las empresas de arrendamiento dicen que las nuevas leyes rusas contravienen los acuerdos internacionales de aviación y equivalen a robo. Esto, a su vez, desató una avalancha de reclamaciones de seguros sobre las multitudes de aviones que Rusia tomó posesión unilateralmente en virtud de su nueva ley.
AerCap, el mayor propietario de aviones comerciales a nivel mundial y el comerciante de aviones más activo, con alrededor de 1.750 aviones en sus libros, tenía más de 100 aviones colocados en varias aerolíneas rusas en el momento de la invasión. Si bien algunos se recuperaron rápidamente, la mayoría permanece en Rusia.
¿Qué ha dicho AerCap sobre el acuerdo?
Aunque se ha visto obligada a cancelar 17 aviones de pasajeros de sus libros, AerCap se beneficiará hasta cierto punto del paquete de compensación. Pero con la creciente demanda de aviones nuevos y arrendados en todo el mundo, es probable que el valor de estos aviones sea sustancialmente superior a los 645 millones de dólares que se pagan según los términos del acuerdo.
Sin embargo, la empresa ha decidido claramente que esta suma es mejor que nada. En un comunicado emitido a los accionistas y a los mercados de valores, AerCap dijo:
“El 5 de septiembre de 2023, recibimos ingresos en efectivo de la liquidación del seguro por un monto total de aproximadamente 645 millones de dólares en concepto de liquidación total de nuestras reclamaciones de seguro en virtud de las pólizas de seguro del grupo Aeroflot con respecto a los 17 aviones y cinco motores de repuesto arrendados a Aeroflot y Rossiya. Aerolínea. A partir de la recepción de estos ingresos del acuerdo de seguro de la compañía de seguros NSK [los aseguradores de la aerolínea], hemos liberado nuestras reclamaciones contra NSK, Aeroflot, Rossiya y sus reaseguradores internacionales con respecto a estos aviones y motores”.
En resumen
AerCap anunció como parte de la declaración anterior que había recibido la aprobación de los departamentos del Tesoro y de Comercio de Estados Unidos para el acuerdo con Aeroflot.
Pero si bien AerCap estará encantado de resolver esta ronda particular de acciones legales contra Aeroflot y sus aseguradoras, es probable que aún quede algo de camino por recorrer con respecto a la cuestión general de los aviones arrendados varados en Rusia.
La compañía dijo que continuaban las negociaciones para llegar a un acuerdo con varias otras aerolíneas rusas, en particular S7 Airlines, Ural Airlines y la aerolínea de bajo costo Smartavia.
En el momento de la invasión, según ch-aviation, S7 Airlines tenía alquilados a AerCap 44 aviones por un valor de 743 millones de dólares, mientras que Ural Airlines tenía 20 aviones por un valor de 350 dólares. Mientras tanto, Smartavia operó 11 aviones Airbus y Boeing de fuselaje estrecho alquilados a AerCap.
AerCap también agregó en su declaración anterior que la compañía tiene un reclamo separado en curso por $ 3.4 mil millones contra sus propias aseguradoras de todo riesgo bajo una póliza de “seguro contingente y poseído”. Sin embargo, esta reclamación se ha reducido en consecuencia a aproximadamente 2.750 millones de dólares debido al acuerdo alcanzado con Aeroflot.
Fuente: https://simpleflying.com/aercap-aircraft-stranded-russia-settlement/
